Прошли наземные и лётные испытания нового паралёта "Ультра 4" или "Охотник". На "Ультра 4" установлен двигатель РМЗ 500 со сниженной степенью сжатия, что было сд...
Готовится к выпуску новый паралёт "Ультра 4". Рабочее название "Hanter". Аппарат планируется к эксплуатации с удалённых от основных аэродромов, малоподготовленных площад...Читать дальше...
Новый парамотор, паралет, аэроглиссер, аэролодку или параплан Вы можете заказать обратившись в "АЭРОМАСТЕР" по тел. 8-912-2872125 или написать нам на электронную почту <...Читать дальше...
Ультра-3 Круиз
15.01.2020 г.
Силовая установка «Ultra3 Круиз»
Двухместная силовая установка «ULTRA3 Круиз» с двигателем Polars -500.
Это дальнейшее развитие серии "Ультра 3". Винт трехлопастной пластиковый диаметр 1540 мм. в сочетании с двигателем "Polaris 500", жидкостного охлаждения и мощностью 65 л/с. позволили увеличить статическую тягу и экономичность установки, снизилась общая шумность. Емкость бензобака 30 литров в базовом варианте и, как опция, доступен бензобак емкостью 44 литра. Сухой вес установки с двигателем "Polaris-500" составил 94 кг., а в комплектации "Электро"- 104кг. Конструкция: Несущие боковины соединяющиеся спереди носовым узлом с телескопической вилкой, а сзади рамой винтомоторной установки в которую интегрирован силовой узел и задние оси-рессоры. В конструкции применен эллипсный профиль значительно снижающий аэродинамическое сопротивление. Из этого профиля изготовлено кольцо ограждения винта, несущие дуги и силовые элементы рамы.
Большие (340мм) колеса в сочетании с телескопической вилкой обеспечивают мягкий ход на неровных площадках. Удобное увеличенное сидение пилота с регулировкой наклона спинки, четырехточечный привязной ремень пилота, удобное сидение пассажира с регулировкой наклона спинки, четырехточечный привязной ремень пассажира, замкнутые защитные дуги, регулируемые педали под различный рост пилота и пружинный демпфер поворота, значительно повысили комфорт и безопасность.
В конструкции применены быстроразъемные элементы и фиксаторы. На «ULTRA3 Круиз» возможна установка бортовой сети 12v, приборной панели, приборов контроля двигателя, ножного тормоза, комплектация боковым креплением для GPS навигатора, дополнительной канистрой 10л., креплением для боковых кофров.
Двухместная силовая установка«ULTRA3 Круиз» предназначена для полетов с парапланом как летом с колесного шасси, так и зимой с лыжного. Двухместная силовая установка «ULTRA3 Круиз»в сочетании с парапланом относится к сверхлегким моторным воздушным судам (СВС) и классифицируется как Паралет в классеPL-2.
Носовой узел, на котором расположены: вилка с телескопическими амортизаторами, переднее колесо, брызговик, педали пилота с тягой и демпфером.
Боковые несущие опоры со страховочным тросом и скобами крепления.
Топливный бак.
Сидение пилота с привязными ремнями.
Сидение пассажира с привязными ремнями.
Винто-моторный узел с рессорами и задними колесами, двигателем, редуктором, воздушным винтом и ограждением.
Технические характеристики.
Двигатель
Модель двигателя
Polaris 500
Рабочий объем
500см3
Максимальная мощность
48 ± 1,5 кВт (65 ± 2 л.с.)
Максимальная частота вращения КВ
6900 мин '
Крейсерский режим вращения КВ
6000 мин'
Минимальная частота вращения КВ
2000 мин'
Расход топлива в час с одним пилотом и постоянной скоростью (условно)
5 - 7 литр.
Охлаждение
жидкостное
Система запуска
встроенным ручным и/илиэлектро стартером
Установка
Шасси
трех колесное (лыжное) на логопериодических титановых осях-рессорах
с амортизирующей телескопической передней вилкой
Колеса
пневматические камерные
Размер
340 мм
Масса неснаряженная (сухая)
94/104 кг
Масса полная взлетная
350 кг, но не более чем допустимая нагрузка на купол используемого параплана
Допустимая перегрузка
+ 4, но не более чем допустимая перегрузка на купол используемого параплана
Емкость топливного бака
30 литр
Статическая тяга установки на уровне моря, при стандартных атмосферных условиях
165 + 10кг
Эксплуатационные пределы
-20 +30 t°C
Управление
Двигателем
РУД на гибком шланге с кнопкой останова двигателя и фиксатором на левую руку
Поворотом переднего колеса
ножное с приводом через дистанционную тягу с возможностью изменения положения педалей.
Аэроглиссер «Adventure 30 Air» предназначен для рыбалки, охоты и туризма, оптимальное транспортное средство для передвижения по горным рекам, камышовым зарослям, болотам, может пересекать участки заросшие травой, покрытые грязью, может двигаться по снегу и льду. Может брать на борт до 6-ти человек. Суммарная полезная нагрузка 450 кг на глиссировании. Максимальная грузоподъемность 600 кг. При разработке «Adventure 30 Air» в первую очередь ставилась задача создать максимально скоростной, легкий и экономичный аппарат способный проходить 300 - 500 км без дополнительной заправки. Для достижения этих целей использованы новые технические решения и лучшие современные материалы;
Все металические силовые элементы конструкции; ограждение, силовая установка, детали управления, каркасы сидений, выполнены из ТИТАНА! Корпус выполнен из морозостойкой ткани ПВХ MEHLER (Германия) Днище и рабочие поверхности бортов защищены специальным износостойким полиэтиленом 4мм толщиной. Лодка комплектуется носовым обтекателем с ветровым стеклом.
Аэроглиссер «Adveture 30 Air» состоит из подвесного лодочного мотора с аэродинамическим движителем «VOYAGER 30 Air» и корпуса - лодки «Adveture 450 Air»
Подвесной лодочный мотор с аэродинамическим движителем “Вояджер 30 аэро” предназначен для установки на лодки с высотой транца до 380 мм, не имеет подводных частей и может эксплуатироваться в любых водоемах с любой глубиной, не зависимо от качества воды и наличия водной растительности. Мотор оборудован системой бесконтактного электронного зажигания. Имеется вывод для подключения системы питания сигнальных огней лодки. Запуск мотора производится с помощью ручного пускового механизма с самоубирающимся шнуром и/ или электрического стартераУправление лодкой и режимом работы двигателя производится посредством румпеля.Охлаждение мотора воздушное, принудительное за счет осевого вентилятора, с приводом турбины от коленчатого вала двигателя.Для удобства эксплуатации мотор снабжен эластичной подвеской, уменьшающей передачу вибрации на лодку.Топливные баки съемные.
Основные узлы силовой установки.
Винтомоторная установка включает в себя раму, двигатель, глушитель, редуктор, мотораму, ограждение и воздушный винт.
Аэродинамические рули с тягами управления.
Боковые несущие опоры со скобами крепления винтомоторной установки***.
Топливные баки.
Сидение типа "байк" для пилота и двух пассажиров***.
Транцевая рама***.
*** - индивидуальные для различных типов лодок
Технические характеристики.
Аэроглиссер "Эдвенчер 30 Аэро" V-450
Масса неснаряженная (сухая)
164 кг
Полезная нагрузка на глиссировании (включая топливо)
450 кг
Статическая тяга установки на уровне моря, при стандартных атмосферных условиях
145+ 10кг
Скорость максимальная Вода / Снег
90 / 120 км/час
Двигатель РМЗ 500
Рабочий объем
499см3
Максимальная мощность
40 ± 1,5 кВт (54 ± 2 л.с.)
Максимальная частота вращения КВ
6500 мин '
Статическая тяга установки на уровне моря, при стандартных атмосферных условиях
155+ 10кг
Минимальная частота вращения КВ
2000 мин'
Расход топлива в час с одним пилотом и крейсерской скоростью (условно)
8 - 12 литр.
Охлаждение
воздушное принудительное
Система запуска
встроенным ручным или электро стартером
Управление
Двигателем
Гашетка ("Газ") на поворотном румпеле с кнопкой останова двигателя (под левую руку)
Направлением лодки
Румпель поворотный под левую руку
соединенный через дистанционную тягу к аэродинамическим рулям с возможностью изменения положения.
